Leider hat sich die Nachricht für Bahnreisende, bald in einen Nachtzug nach Barcelona einsteigen zu können, nicht bestätigt.
Neue Nachtzuglinien durchziehen Europa.
Während die nächtlichen Railmaps in Europa neu ausgelegt und immer dichter werden, hat sich leider die Nachricht, dass wir bald eine Nachtzugverbindung zwischen Zürich und Barcelona haben werden, nicht bestätigt. Das Konsortium aus verschiedenen europäischen Staatslinien hat das Projekt erst mal auf Eis gelegt. Während die Nachtzuglinien in Zentraleuropa und Nordeuropa mit immer neuen Angeboten ein dichteres Netz anbieten, bleibt die iberische Halbinsel abgehängt von diesem Boom. Städte wie Amsterdam, Wien, Paris, Rom, Stockholm, Prag, Brüssel, Mailand und Berlin sind Ausgangs- oder Endpunkte dieser modernen Nachtzüge. Leider gilt das weder für den Eingang nach Spanien aus Frankreich, noch auch die Revitalisierung einer vor Jahren bestehenden Verbindung zwischen Madrid und Lissabon.
Vier Verkehrsministerien aus Frankreich, Österreich, Schweiz und Deutschland standen hinter diesem paneuropäischen Projekt. Die staatlichen Eisenbahngesellschaften dieser Länder sollten dies verwirklichen.
Als Vorbild galt das Modell der ÖBB (Österreichische Bundesbahnen). Diese haben in den letzten Jahren auch auf deutschen Schienen gezeigt, dass so eine Initiative funktionieren und auch ökonomisch erfolgreich sein kann. Während die deutsche Bahn im letzten Jahrzehnt ihr Angebot von Nachtzügen einstellte, nutzten die österreichischen Staatsbahnen klug diese entstandene Lücke. Damit sollen auf der Schiene attraktive Alternativen zum innereuropäischen Flugverkehr geschaffen werden.
Es sieht nach einem Paradigmenwechsel aus, wenn nicht nur Nostalgie aufkommt sobald das Wort Nachtzug fällt.
Zentraleuropa und iberische Halbinsel.
Es ist ein langes und historisches Versprechen, eine nachhaltige Verbindung zwischen Mitteleuropa und der iberischen Halbinsel zu bekommen. Die mediterrane Linie gilt als erster Schritt. Ein weiterer in noch etwas fernerer Zukunft ist die Atlantik-Achse von Paris über Bordeaux und Baskenland bis nach Madrid. Aber dem steht auch entgegen, dass die Verbindung zwischen dem Baskenland selbst mit seinen städtischen Zentren wie Donostia / San Sebastian und Bilbao immer noch seit Jahrzehnten auf ihre Hochgeschwindigkeitszug-Verbindung zum Restspanien warten müssen. Und damit auch eine Anbindung dieser Region an Portugal in den Sternen steht.
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Foto: Der österreichische Nachtzug, der „Nightjet“ der Österreichischen Bundesbahnen, kurz vor seiner Einfahrt in Hamburg-Altona. ©michael statsmann
Dieser Artikel wurde im September 2024 aktualisiert und ist auch noch im Winter 2025/2026 gültig.
